Atraso em obras de mobilidade urbana deixa governo em estado de alerta
Das 12 cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, apenas cinco já tiveram suas obras de mobilidade urbana iniciadas: Belo Horizonte (MG), Cuiabá (MT), Porto Alegre (RS), Recife (PE) e o Rio de Janeiro, de acordo com balanço apresentado nesta quarta (14) pelo governo sobre os preparativos para o evento. Esses atrasos têm deixado o governo em "estado de alerta", disse o ministro do Esporte, Orlando Silva.
"Mobilidade é um assunto de relevância pelos legados que serão deixados. É um assunto que nos deixa em estado de alerta, no qual é muito importante o papel das cidades", acrescentou Orlando Silva durante a divulgação do balanço.
Apesar de ter a maior previsão de orçamento para a área de mobilidade urbana (R$ 2,86 bilhões), São Paulo está entre as cidades que não iniciaram as obras relativas. Segundo o documento, a única obra prevista é a Linha 17 do monotrilho – tipo de trem que usa pneus e trafega em vias elevadas. A obra já está contratada e a licença de instalação deverá ser obtida em outubro de 2011, para que seja iniciada em janeiro de 2012 e concluída em maio de 2014.
Brasília, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Natal e Salvador são as cidades que ainda não iniciaram as obras. Ao todo, serão investidos R$ 12,1 bilhões em 49 projetos de mobilidade urbana nas cidades-sede. Detentor da segunda maior previsão de financiamento, o Rio de Janeiro já iniciou o projeto do BRT (sigla em inglês para trânsito rápido de ônibus) do Corredor Transcarioca. Iniciada em março último, a obra deve ser concluída em novembro de 2013.
A cidade que apresenta o maior número de projetos é Porto Alegre. Dos dez, apenas um teve os trabalhos iniciados, o da Avenida Severo Dullius. Iniciada em setembro, essa obra tem previsão de estar concluída em outubro de 2013. As demais foram licitadas neste mês e deverão estar terminadas até dezembro de
"Mobilidade é um assunto de relevância pelos legados que serão deixados. É um assunto que nos deixa em estado de alerta, no qual é muito importante o papel das cidades", acrescentou Orlando Silva durante a divulgação do balanço.
Apesar de ter a maior previsão de orçamento para a área de mobilidade urbana (R$ 2,86 bilhões), São Paulo está entre as cidades que não iniciaram as obras relativas. Segundo o documento, a única obra prevista é a Linha 17 do monotrilho – tipo de trem que usa pneus e trafega em vias elevadas. A obra já está contratada e a licença de instalação deverá ser obtida em outubro de 2011, para que seja iniciada em janeiro de 2012 e concluída em maio de 2014.
Brasília, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Natal e Salvador são as cidades que ainda não iniciaram as obras. Ao todo, serão investidos R$ 12,1 bilhões em 49 projetos de mobilidade urbana nas cidades-sede. Detentor da segunda maior previsão de financiamento, o Rio de Janeiro já iniciou o projeto do BRT (sigla em inglês para trânsito rápido de ônibus) do Corredor Transcarioca. Iniciada em março último, a obra deve ser concluída em novembro de 2013.
A cidade que apresenta o maior número de projetos é Porto Alegre. Dos dez, apenas um teve os trabalhos iniciados, o da Avenida Severo Dullius. Iniciada em setembro, essa obra tem previsão de estar concluída em outubro de 2013. As demais foram licitadas neste mês e deverão estar terminadas até dezembro de
2013.
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Elevador Lacerda: Prefeito João Henrique diz que ‘no Verão tudo estará licitado'
“Não queremos mais os elevadores e planos inclinados quebrando toda hora. A prefeitura não tem condições financeiras e administrativas de gerenciar esse sistema e sempre há uma desculpa para não funcionarem como deveriam”. A afirmação foi dada ontem ao CORREIO pelo prefeito João Henrique (PP), ao explicar por que decidiu abrir concessão para exploração pela iniciativa privada do Elevador Lacerda e dos planos inclinados de Salvador.
Para João Henrique, a prefeitura não tem condições de manter o serviço. “A iniciativa privada é a saída. No Verão, tudo estará licitado e operando”, garantiu o prefeito.
A Secretaria de Transportes e Infraestrutura (Setin) anunciou ontem que já tem prazo para livrar-se da manutenção dos equipamentos. “Em novembro será publicado o edital de licitação na modalidade concorrência para as empresas interessadas em operar o Elevador Lacerda e os planos inclinados Gonçalves, Pilar e Liberdade. Até o final de janeiro já teremos o nome da empresa vencedora”, garante o titular da pasta, José Matos.
À Transalvador caberá fazer até novembro um estudo de viabilidade, elaboração do projeto básico e Termo de Referência, com exigências e investimentos a ser realizados.
Entre as exigências da Setin estão climatização dos espaços, reforma do maquinário e condições de segurança e respeito aos contratos vigentes. “Isso inclui a empresa de manutenção das cabinas, a sorveteria Cubana e as outras lojas instaladas no Elevador”, explica o diretor de transportes da Transalvador, Marcus Flores.
Tarifa“Os quatro ascensores serão concedidos à mesma empresa e terão a mesma tarifa”, afirma José Matos.
Segundo o secretário, ainda é impossível saber o valor dessa tarifa, mas ele acredita que o preço da nova passagem não vai subir muito (hoje custa
R$ 0,15). “Com novos motores modernos, o consumo de energia diminuirá. Em contrapartida, as cabines funcionarão e o espaço comercial será reestruturado. A veiculação de publicidade no espaço interno dos ascensores também gerará lucro. Esses fatores vão impactar a tarifa”, diz.
O secretário da Casa Civil, João Leão, chegou a declarar à Rádio Metrópole que a passagem pode ficar gratuita e que uma empresa de telefonia estaria interessada em “adotar o Elevador Lacerda”. Entretanto, se ele conseguiu alguma negociação, esqueceu de avisar à Setin. “Não sei do que ele está falando. Pode ser que ele tenha essa novidade, mas ainda não nos encontramos”, afirma Matos.
O secretário diz ainda que deve ser adotado o modelo de concessão simples, em vez da Parceria Público Privada (PPP). Ou seja, o serviço público será explorado por determinado tempo por empresa privada que obterá lucro.
Apesar de o Elevador Lacerda ser tombado pelo Iphan, o superintendente Carlos Amorim explicou que não há impedimento à concessão. “A preservação do monumento independe do fato de ser público ou privado”, disse.
PreocupaçãoA concessão preocupa alguns usuários do Elevador Lacerda. “Esse é um cartão-postal da cidade e a prefeitura precisa ter mais competência para administrá-lo e não passar para o setor privado. Com o sistema ferry boat o governo fez o mesmo e deu no que deu. É um dos piores serviços”, reclamou o professor Ruy Albuquerque.
Lapa e Pirajá também serão privatizadasEm entrevista ao CORREIO, ontem, o prefeito João Henrique esbravejou contra a situação da Estação da Lapa e garantiu que a exploração dela também será concedida à iniciativa privada, assim como o terminal de Pirajá. “Essas duas estações são as que têm mais problemas. Na Lapa, por exemplo, ouço desculpas estapafúrdias para o não funcionamento de todas as escadas.
Há duas paradas para que as peças sejam usadas nas outras porque dizem que são equipamentos antigos”, conta. “Quero 100% de funcionamento. Essa licitação também ficará pronta até o Verão”, diz. O secretário da Setin, José Matos, avalia incluir também a Estação Mussurunga. Segundo ele, porém, o edital só deve ficar pronto em 2012. “Hoje lançaremos o edital para reforma da Lapa, que começará em 30 dias”, diz. A reforma prevê restauração da parte elétrica, hidráulica, iluminação do subsolo e instalação de 12 sanitários.
Para João Henrique, a prefeitura não tem condições de manter o serviço. “A iniciativa privada é a saída. No Verão, tudo estará licitado e operando”, garantiu o prefeito.
A Secretaria de Transportes e Infraestrutura (Setin) anunciou ontem que já tem prazo para livrar-se da manutenção dos equipamentos. “Em novembro será publicado o edital de licitação na modalidade concorrência para as empresas interessadas em operar o Elevador Lacerda e os planos inclinados Gonçalves, Pilar e Liberdade. Até o final de janeiro já teremos o nome da empresa vencedora”, garante o titular da pasta, José Matos.
À Transalvador caberá fazer até novembro um estudo de viabilidade, elaboração do projeto básico e Termo de Referência, com exigências e investimentos a ser realizados.
Entre as exigências da Setin estão climatização dos espaços, reforma do maquinário e condições de segurança e respeito aos contratos vigentes. “Isso inclui a empresa de manutenção das cabinas, a sorveteria Cubana e as outras lojas instaladas no Elevador”, explica o diretor de transportes da Transalvador, Marcus Flores.
Tarifa“Os quatro ascensores serão concedidos à mesma empresa e terão a mesma tarifa”, afirma José Matos.
Segundo o secretário, ainda é impossível saber o valor dessa tarifa, mas ele acredita que o preço da nova passagem não vai subir muito (hoje custa
R$ 0,15). “Com novos motores modernos, o consumo de energia diminuirá. Em contrapartida, as cabines funcionarão e o espaço comercial será reestruturado. A veiculação de publicidade no espaço interno dos ascensores também gerará lucro. Esses fatores vão impactar a tarifa”, diz.
O secretário da Casa Civil, João Leão, chegou a declarar à Rádio Metrópole que a passagem pode ficar gratuita e que uma empresa de telefonia estaria interessada em “adotar o Elevador Lacerda”. Entretanto, se ele conseguiu alguma negociação, esqueceu de avisar à Setin. “Não sei do que ele está falando. Pode ser que ele tenha essa novidade, mas ainda não nos encontramos”, afirma Matos.
O secretário diz ainda que deve ser adotado o modelo de concessão simples, em vez da Parceria Público Privada (PPP). Ou seja, o serviço público será explorado por determinado tempo por empresa privada que obterá lucro.
Apesar de o Elevador Lacerda ser tombado pelo Iphan, o superintendente Carlos Amorim explicou que não há impedimento à concessão. “A preservação do monumento independe do fato de ser público ou privado”, disse.
PreocupaçãoA concessão preocupa alguns usuários do Elevador Lacerda. “Esse é um cartão-postal da cidade e a prefeitura precisa ter mais competência para administrá-lo e não passar para o setor privado. Com o sistema ferry boat o governo fez o mesmo e deu no que deu. É um dos piores serviços”, reclamou o professor Ruy Albuquerque.
Lapa e Pirajá também serão privatizadasEm entrevista ao CORREIO, ontem, o prefeito João Henrique esbravejou contra a situação da Estação da Lapa e garantiu que a exploração dela também será concedida à iniciativa privada, assim como o terminal de Pirajá. “Essas duas estações são as que têm mais problemas. Na Lapa, por exemplo, ouço desculpas estapafúrdias para o não funcionamento de todas as escadas.
Há duas paradas para que as peças sejam usadas nas outras porque dizem que são equipamentos antigos”, conta. “Quero 100% de funcionamento. Essa licitação também ficará pronta até o Verão”, diz. O secretário da Setin, José Matos, avalia incluir também a Estação Mussurunga. Segundo ele, porém, o edital só deve ficar pronto em 2012. “Hoje lançaremos o edital para reforma da Lapa, que começará em 30 dias”, diz. A reforma prevê restauração da parte elétrica, hidráulica, iluminação do subsolo e instalação de 12 sanitários.
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